集装箱在装箱行业重组中发挥了巨大作用。当上世纪60年代集装箱刚刚兴起的时候，它们还只是一种介于火车和卡车之间的本地化运输方式。当时主流的运输方式是拖车运输，所以全国各地到处可见空拖车，而非集装箱。但是随着集装箱配件日渐兴起，大大降低了货物联运的经济成本，并逐步取代了铁路拖车运输和卡车运输。

　　但是，复合材料集装箱的唯一障碍是成本问题。制造商Gizmag公司称，一个复合材料集装箱的成本比普通集装箱的成本要高三倍，不过，成本并没有超过冷冻式集装箱或其他特制集装箱。

　　钢制集装箱需要涂大量油漆，由于含有有毒防锈添加剂，必然造成空气污染。而复合材料箱体则无需涂油漆;内置的浮袋：当被绑在船舶两侧时，箱体仍可以浮动在水面上，并且能够通过内置的GPS定位系统很快被找到。

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　　折叠式集装箱为全球节省的人力和物资虽然难以量化，但它无疑是巨大的。 Cargoshell公司以鹿特丹港为基础做了一项关于已知运输模式的统计：如果用折叠式集装箱取代目前所使用的钢制集装箱，每年的运输次数将至少减少1万次。